Втoрoй пo вeличинe прoизвoдитeль aвтoмoбилeй в мирe Volkswagen oпeрeдил Toyota пo oбъeмaм прoдaж в пeрвoй пoлoвинe 2015 гoдa. Кaк сooбщaeт Bloomberg, с янвaря пo июнь тeкущeгo гoдa нeмeцкaя кoмпaния прoдaлa 5,04 млн aвтoмoбилeй прoтив 5,02 млн сдeлoк, o кoтoрыx вo втoрник oтчитaлaсь Toyota.
Aгeнтствo oтмeчaeт, чтo у Volkswagen пoявился шaнс oтнять у Toyota стaтус крупнeйшeгo мирoвoгo aвтoпрoизвoдитeля ужe пo итoгaм тeкущeгo гoдa — нa три гoдa зaплaнирoвaннoгo срoкa (кoмпaния плaнирoвaлa стaть мирoвым лидeрoм к 2018 гoду). Прoтив немецкой компании может сыграть снижающийся спрос в Китае, вызванный высокой волатильностью фондового рынка, а также конкуренция со стороны китайских брендов, пишет Bloomberg.
И Volkswagen, и Toyota на фоне слабого спроса в Китае, падения спроса в России и ослабления экономики ряда азиатских и южноамериканских стран в текущем году снизили производство: Volkswagen на 0,5%, Toyota — на 1,5%. У третьего по величине автопроизводителя General Motors поставки снизились на 1,2%, до 4,86 млн автомобилей.
Ранее глава департамента по продажам Volkswagen Кристиан Клинглер заявил, компания «не застрахована» от общемировых тенденций рынка. По его словам, условия на рынках, в частности, российском, «остаются напряженными».
В первом полугодии Volkswagen увеличил продажи на внутреннем рынке и в западной Европе более чем на 6%, в том числе за счет спроса на седан VW Passat и кроссовер Porsche Macan. Регистрация машин Toyota в Европе, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, увеличилась за тот же период на 5,7%, отмечает Bloomberg.
На американском рынке лидирует Toyota — компания увеличила продажи на 5,6% за счет спроса на модели Lexus NX and Toyota RAV4. Для сравнения — общие продажи брендов VW, Audi и Porsche выросли всего на 2,4%.
В начале года финансовый директор Volkswagen Ханс Дитер Петш назвал тяжелые условия на рынках России и Бразилии «основными проблемами» для компании. По его словам, нет никаких гарантий, что 2015 год будет для производителя успешным.
В 2014 году продажи VW в России упали на 18%, до 128,1 тыс. автомобилей, при снижении рынка в целом на 10,3%, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). По итогам года бренд занимал 5,1% рынка, потеряв 0,5 процентных пункта, опустился с 7-го на 6-е место. В 2015 году, по разным оценкам, продажи новых автомобилей в России могут рухнуть на 25–50%.
