«Зеленая волна», расширение дорог и обновление маршрутной схемы: для Тулы разработана дорожно-транспортная стратегия развития

17.03.2019 13:37

«Зеленая волна», расширение дорог и обновление маршрутной схемы: для Тулы разработана дорожно-транспортная стратегия развития

Презентация схемы организации дорожного движения Тулы состоялась 15 марта в рамках заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Провел ее глава администрации города Евгений Авилов.

Разработкой новой схемы занимался московский институт «МосТрансПроект». О проделанной работе рассказал советник директора института Сергей Саакян.

Созданию программы предшествовал тщательный анализ организация дорожного движения, парковочного пространства, велоинфраструктуры, грузовых перевозок.

– В ходе работы мы выявили наиболее загруженные участки дорог, определили места концентрации ДТП, после же проанализировали информацию и определили возможные причины, которые ведут к авариям, нарушениям ПДД и заторам. А уже после этого предложили варианты решения проблем, – уточнил Сергей Саакян.

Дорожная инфраструктура

Путь к решению загруженности дорог Тулы не быстрый и состоит из 55 мероприятий, включающих строительство новых и локальную реконструкцию и расширение существующих дорог, создание эстакад, развязок, мостов. «МосТрансПроект» все эти предложения сформировал в три группы: краткосрочная, среднесрочная и долгосрочная перспектива.

К краткосрочной перспективе были отнесены (красный):

К среднесрочной отнесены (синий)

Долгосрочная перспектива:

пр. Ленина

«МосТрансПроект» предложил, чтобы увеличить пропускную способность, расширить проезжую часть пр. Ленина и организовать на нем шесть нормативных полос для движения на всем его протяжении. С этой же целью по мнению специалистов института, необходимо ликвидировать нерегулируемые пешеходные переходы, оснастить перекрёстки консольными опорами, растяжками и пешеходным ограждением.

Что касается светофоров, то надо обновить их оборудование и добавить им функцию «зеленой волны».

Специалисты отмечают, что расположение остановок общественного транспорта также влияют на скорость движения на автомобильных дорогах. Отдельные из низ необходимо перенести, чтобы не создавать заторов.

Также требуется организация выделенные полосы общественного транспорта.

Эффект:

«Зеленая волна», расширение дорог и обновление маршрутной схемы: для Тулы разработана дорожно-транспортная стратегия развития

Ул. Советская

По мнению Сергея Саакяна, улица Советская является важным дорожным объектом города. На нее стекается из четырех районов Тулы как личный транспорт, так и порядка 60 маршрутов общественного транспорта. В связи с эти он предложил обособить трамвайные пути, обновить и перенастроить светофоры, а также создать парковочные карманы и локально расширить проезжую часть.

Эффект:

«Зеленая волна», расширение дорог и обновление маршрутной схемы: для Тулы разработана дорожно-транспортная стратегия развития

Также предложенная «МосТрансПроектом» комплексная схема организации дорожного движения включает также переразметку дорог, обеспечение пешеходной связности дорог и упорядочивание парковочного пространства.

Евгений Авилов отметил, что обследование такого плана проводится в Туле впервые. Проведенные исследования - это анализ существующей дорожно-транспортной схемы города, который ляжет в основу создания новой маршрутной сети.

Кстати, что касается общественного транспорта, то в рамках исследования дорожно-транспортной ситуации в Туле «МосТрансПроектом» дал рекомендации по оптимизации общественного транспорта. Специалисты разработали два сценария (краткосрочный и долгосрочный) развития маршрутной сети Тулы. В обоих случаях приоритетом явилось улучшение положения трамваев и троллейбусов.

«Зеленая волна», расширение дорог и обновление маршрутной схемы: для Тулы разработана дорожно-транспортная стратегия развития

Предложено снизить количество дублирующих маршрутов на 10%, изменить шесть маршрутов автобусов и добавить два новых. В общей сложности, количество маршрутов предлагается уменьшить с 73 до 67. Однако качество обслуживания должно повыситься за счет создания новых транспортно-пересадочных узлов, отвечающих потребностям пассажиров Тулы.

– Прежде чем выдвигать предложения, мы тщательно проанализировали провозную способность всей маршрутной сети с целью выявления наиболее популярных маршрутов, мест пересадки пассажиров, выявления трудно доступных мест в Туле. Мы ни в коем случае не выступаем за сокращение количества маршрута. Нашей целью было сделать маршрутизацию более логичной и удобной для жителей. Она позволит доезжать из одной точки города до другой быстрее, – пояснил Сергей Саакян.

Параллельно с «МосТрансПроектом» дороги Тулы обследовали в 2018 году специалисты компании «Дорожный консалтинг». Руководитель проекта компании Илья Гофман рассказал, что с помощью мобильной лаборатории было отснято 1670 км дорог Большой Тулы и создана электронная карта с банком фотопанорам, в том числе с дорожными знаками и светофорных объектов.

Кроме этого компания провела детальное обследование транспортных потоков на всех 167 участках дорог со светофорным регулированием и дала рекомендации по оптимизация циклов работы светофоров на каждом из них.

Кстати, на данный момент предложения от «Дорожный консалтинг» уже внедрены на 15 светофорных объектах города.

Источник

Следующая новость
Предыдущая новость

В столкновении "Опеля" с "Калиной" пострадал пешеход "РГ": власти региона незаконно потратили 73 млн рублей на социальные выплаты Программа профпереподготовки СГТУ вошла в число лучших практик России Почему появляются панические атаки? Экс-глава Пушкинского МО отправится в колонию строгого режима за взятки

Последние новости