Aгрeгaтoр тaкси нe дoлжeн брaть нa сeбя oтвeтствeннoсть зa кaчeствo пeрeвoзки пaссaжирoв, этo oбязaн дeлaть пeрeвoзчик, гoвoрится в зaявлeнии «Яндeкс.Тaкси», oднoгo из сaмыx пoпулярныx сeрвисoв пo вызoву тaкси в Рoссии. Oнo былo рaспрoстрaнeнo сeгoдня в oтвeт нa инициaтиву влaстeй пo зaкoнoдaтeльнoму рeгулирoвaнию дeятeльнoсти «Яндeкс.Тaкси» и пoдoбныx служб тaкси.
«Диспeтчeрскaя кoмпaния мoжeт нeсти oтвeтствeннoсть зa выбoр кoнтрaгeнтoв — служб тaкси, сooтвeтствующиx устaнoвлeнным зaкoнoм трeбoвaниям, нo нe зa кaчeствo oкaзaния услуги трeтьим лицoм, тaксoпaркoм», — гoвoрится в сooбщeнии «Яндeкс.Тaкси». Глaвнoe трeбoвaниe к перевозчику — наличие разрешений на работу в качестве легкового такси и соответствие всем критериям, предъявляемым при выдаче такого разрешения, объясняется в сообщении. Лучшим способом контроля качества услуг «Яндекс» считает обратную связь от пассажиров — рассмотрение жалоб и обращений, работа с выставленными пользователями оценками поездок и водителей.
«Яндекс» также предлагает отказаться от ограничения количества разрешений таксистам. «Решения по ограничению максимального количества разрешений легковых такси должны приниматься исходя из объективных рыночных реалий с учетом необходимости сохранения условий для добросовестной конкуренции на рынке», — говорится в сообщении.
Последнее предложение компании — усовершенствовать действующее регулирование выдачи и продления разрешений таксистам. «Яндекс.Такси» выступает за то, чтобы проводилась не только документарная проверка, но и физический осмотр транспортных средств, и периодический, например ежегодный, контроль предшествующего исполнения требований закона.
Проблемы регулирования агрегаторов обсуждала 24 июля Общественная палата с участием представителей Департамента транспорта московской мэрии и участников рынка. По итогам совещания Общественная палата должна представить свои предложения по корректировке законодательства в Минтранс, который, в свою очередь, выйдет с законодательной инициативой в Госдуму, рассказал журналистам 28 июля руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов.
Московские власти договорились с крупнейшими агрегаторами — «Яндекс», Uber, Gett — о том, что они будут вести дела только с легальными перевозчиками, сообщил Ликсутов. Службы, по его словам, это условие выполняют. Тем не менее они, с одной стороны, серьезно влияют на рынок, а с другой стороны, их деятельность недостаточно отрегулирована, необходимы поправки в федеральные законы, заявил Ликсутов.
Общественная палата подготовит предложения с учетом мнения Департамента транспорта и перевозчиков к концу этой недели, сказал представитель ведомства.
Ранее Федерация автовладельцев пожаловалась на Uber, Gett и «Яндекс.Такси» в прокуратуру. У приложений нет собственного автопарка, они не работают напрямую с водителями, а заключают партнерские договоры с юридическими лицами, предоставляющими транспорт для договоров фрахтования легкового такси, перечисляли свои претензии таксисты.
