Нефть Brent
$72.88
-0.70%
ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" (АМПП) заявил, что проект платных парковок в Москве не является коммерческим и ставит перед собой цели не пополнения собственного бюджета, а ликвидацию хаотичной стоянки и упорядочение парковочного пространства, передает ТАСС со ссылкой на пресс-службу учреждения.
Там пояснили, что организация парковочного пространства ведется в рамках госпрограммы Москвы "Развитие транспортной системы на 2012-2016 год". "Данный проект не является коммерческим и плана по окупаемости парковок нет. Главная цель организации платных парковок - не получение дохода, а упорядочение парковки, сокращение числа нарушений, создание благоприятной, комфортной среды для пешеходов, городского транспорта и автомобилистов", - сказали в пресс-службе.
В 2014 году сумма фактически полученных от платных парковок средств превысила 2 млрд и составила 2 095 452 584, 55 рублей. В соответствии с постановлением правительства Москвы N849-ПП от 26 декабря 2012 года "О стимулировании управ районов города Москвы" деньги, начиная с 2014 года, перечисляются префектурам не позднее 15 апреля текущего финансового года. Таким образом, 1,187 млрд рублей, направленные в управы, - это планируемые доходы на 2014 год. Отчеты о благоустроенных объектах должны публиковаться управами и префектурами, так как именно они распределяют полученные средства и ведут работы по благоустройству.
В 2016 году, согласно внесенным изменениям в постановление правительства Москвы N849-ПП, средства направляются префектурам авансом. "Эта мера позволит быстрее провести все конкурсные процедуры и начать работы по благоустройству сразу, когда наступят благоприятные погодные условия для проведения таких работ. Мероприятия по благоустройству, на которые выделяются средства от платных парковок, также регламентируются данным постановлением", - отметили в АМПП.
В результате организации платных парковок, дорожная ситуация в городе заметно улучшилась: скорость автомобильного потока в центре города возросла на 14% в утренние часы пик и на 10% в вечернее время, количество маятниковых автомобильных поездок "дом - работа" в пределах ТТК уменьшилось на 29%, на 78% сократилось количество задержек городского транспорта из-за неправильно припаркованных автомобилей.
Ранее газета "Ведомости" назвала проект платного пространства провальным, подсчитав, что выручка платных парковок за все время функционирования системы составила 5,8 млрд рублей - в то время как расходы на сам проект составили больше 16 млрд.
Кроме этого, данные АМПП, как выяснила газета, действительно отличаются от тех, что указаны в отчетах профильных департаментов. Например, в 2014 году куда-то "потерялись" 900 миллионов рублей - столько составила разница между отчетами АМПП и префектуры Центрального округа. До начала 2015 года управы активно отчитывались о проектах, реализованных на парковочные деньги, но затем публикация таких отчетов полностью прекратилась.
"Никаких существенных денег от парковок мы в 2015 году уже не получали, город забрал их себе и определил, на что тратить", – объяснил на условиях анонимности сотрудник одной из управ ЦАО.
Как пояснил руководитель Департамента экономической политики и развития Максим Решетников, большая часть собранных средств была направлена на финансирование городской программы "Моя улица", предусматривающей благоустройство центральных улиц и вылетных магистралей. В нынешнем году деньги снова вернут управам, причем авансом. Список статей, на которые разрешено тратить деньги, будет расширен.
