Рукoвoдствo «Рoссийскиx жeлeзныx дoрoг» зaпрeтилo вeсти пoгрузку oтпрaвляющиxся нa Укрaину вaгoнoв рoссийскoй Пeрвoй грузoвoй кoмпaнии (ПГК) и ee дoчeрнeгo прeдприятия «Пeрвaя грузoвaя кoмпaния в Укрaинe». Кaк сooбщaeт Reuters, причинoй зaпрeтa стaлo oбрaщeниe жeлeзнoдoрoжнoй aдминистрaции Укрaины и Сoвeтa пo жeлeзнoдoрoжнoму трaнспoрту СНГ, пoслeдoвaвшee зa включeниeм ПГК и ee «дoчки» в укрaинский сaнкциoнный списoк.
16 сeнтября 2015 гoдa прeзидeнт Укрaины Пeтр Пoрoшeнкo пoдписaл укaз o ввeдeнии нoвoгo пaкeтa сaнкций прoтив Рoссии. Включeнныe в чeрный списoк ПГК и ee «дoчкa» oбвиняются в тoм, чтo иx дeятeльнoсть сoздaeт угрoзу нaциoнaльным интeрeсaм, безопасности и территориальной целостности Украины, препятствует ее экономическому развитию, способствуют террористам и нарушает права и свободы украинцев. В связи с этим указ предписывает ввести против ПГК и «ПГК в Украине» ограничительную меру в виде «полного прекращения транзита ресурсов и перевозок по территории Украины».
Принятое по требованию украинских властей решение РЖД вводит запрет на погрузку всех грузов в вагонах ПГК и ее украинской «дочки», а равно перевозку их порожних вагонов «назначением на все станции Украины и транзитом через территорию Украины» вплоть до отмены решения.
Представитель ПГК пока не смог прокомментировать ситуацию. А источник в компании лишь заметил, что запрет РЖД фактически дублирует санкции Украины в отношении компании.
Ранее ПГК сообщала, что введенные Украиной санкции «не подразумевают задержания, ареста либо национализации» ее имущества. В компании пояснили, что намерены защищать интересы всех клиентов (доля Украины в консолидированном грузообороте ПГК составляет около 2,5%) вне зависимости от территориальной принадлежности, а потому совместно с Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины займутся выработкой плана дальнейшей работы.
ПГК отправляла на Украину в среднем 3–4 тыс. вагонов ежемесячно, отмечает гендиректор INFOLINE-Аналитика Михаил Бурмистров. В основном, компания поставляла на Украину уголь. Хотя ПГК не самый крупный грузовой оператор на территории этой страны, Украине придется замещать поставки парками других операторов и диверсифицировать рынок за счет других стран-производителей угля, считает эксперт.
Напомним, что в санкционном списке Украины внесен также целый ряд российскийх авиакомпаний — от «Аэрофлота» до Red Wings, которым запрещается совершать полеты над территории Украины. Позднее глава киевского аэропорта Борисполь Евгений Дыхне заявил, что введенные Киевом против авиакомпаний из России санкции коснутся только пролета через Украину, но не затронут рейсов в страну, а также транзитных перелетов.
Накануне в компании «Международные авиалинии Украины» подсчитали, что в случае введения Россией ответных санкций ее убытки могут превысить $42 млн в год.
На прошлой неделе глава Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что Россия не будет отвечать на новые санкции Украины. «Мы не будем отвечать на такие выпады, они несерьезные и несолидные, они во вред Украине», — пояснила она.
АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) — крупнейший оператор грузовых железнодорожных перевозок в России. В настоящее время в структуре ПГК 14 филиалов, осуществляющих обслуживание клиентов по сети железных дорог практически на всей территории России. На территориях Украины и Финляндии интересы ПГК представляют компании «ПГК в Украине» и Freight One Scandinavia.
ПГК входит в подконтрольную миллиардеру Владимиру Лисину (его состояние Forbes оценивает в $11,6 млрд) международную транспортную группу Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Группа объединяет несколько крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании на северо-западе и юге страны, а также Волжское, Северо-Западное и Западное пароходства, ряд других судоходных и логистических активов. В собственности группы более 196 тыс. грузовых вагонов, в том числе около 110 тыс. полувагонов и 46 тыс. цистерн.
