Пилот "Саратовских авиалиний" обвинила руководство компании в шантаже

Пилот

Лишенная сертификата эксплуатанта и прекратившая полеты компания "Саратовские авиалинии" требует у пилотов возвратить денежные средства за пройденные ими курсы повышения квалификации.

При этом летчики не имеют на руках оригиналов полученных на курсах квалификационных документов, что делает невозможным их трудоустройство в другие авиакомпании, сообщила ИА "Квазир" пилот Светлана Егошина.

"Я пришла в компанию "Саратовские авиалинии" в ноябре 2017 года. До этого была пилотом компании "ИрАэро". По настоянию нового работодателя, получила право на управление самолетом "Embraer" – меня отправили в Финляндию на профильные курсы компании "Finnair".

Перед этим со мной были заключены трудовой и ученический договоры, причем, согласно последнему, после повышения квалификации, я была обязана отработать на компанию пять лет или оплатить 2 млн рублей, которые "Саратовские авиалинии" потратили на мое переобучение. В договоре оговариваются условия, согласно которым ученик не должен компании ничего, если он не отработал эти пять не по своей вине. Компания же обязуется обеспечить меня работой на эти пять лет

В конце декабря я вернулась на работу, окончив курсы "Finnair" и получив доступ на управление "Embraer". Однако поработать мне не удалось, так как "Саратовские авиалинии" к этому моменту развалилась. В развале компании, я считаю, вина только моего работодателя – первого заместителя гендиректора "Саратовских авиалиний" Михаила Герасименко. Он ни с пилотами работать не умел, ни с кем другим! Всех против себя настроил! И сертификат эксплуатанта у "Саратовских авиалиний" был отозван вовсе не потому, что случилась катастрофа, а потому, что вести себя надо было нормально.

Сейчас я пытаюсь устроиться в другую авиакомпанию, но в "Саратовских авиалиниях" мне не отдают документы - сертификат и протоколы тренажерных сессий. Говорят, что я не отработала ученический контракт. Требуют или заплатить им 2 миллиона рублей, или "проваливать без документов", или грозятся уволить "за прогулы". А у меня в принципе не может быть никаких прогулов, так как пилоты должны ходить на работу только согласно плана полетов. Между тем, у нас уже нет ни планов полетов, ни летного руководства, все их кабинеты стоят опечатанные.

Герасименко заявляет, что вины "Саратовских авиалиний" в том, что компания не может обеспечить меня работой, нет. Он винит во всем "проклятую Росавиацию" и требует с меня эти 2 млн рублей за документы, которые по закону принадлежат мне.

Михаил Герасименко, видимо, решил себе на память оставить мой сертификат и протоколы тренажерных сессий. А без этого меня на работу никуда не берут. Я имела с ним несколько бесед, хотела все решить конструктивно – я знаю, что, согласно закону, все эти документы должны храниться у меня, они принадлежат мне! У работодателя могут быть только копии. У меня же забрали все оригиналы – даже копий у меня нет! И меня же продолжают шантажировать этими двумя миллионами!

Генеральный директор "Саратовских авиалиний" Игорь Натыкан – свадебный генерал, он ничего не решает (Егошина считает господина Натыкана "проституткой Аркадия Евстафьева". – авт.), а Михаил Герасименко отказывается решить вопрос конструктивно.

Я в такой ситуации не одна. Перед развалом компании многим ребятам удалось уволиться и забрать свои документы, некоторым пришлось их даже выкрасть. А я осталась в числе тех немногих, кто уволиться не успел, и не может вернуть свои же документы, не может никуда теперь устроиться работать и потерял все", - рассказала Светлана Егошина.

Летчица также сообщила, что с ноября прошлого года по настоящее время она получала заработную плату лишь один раз, причем сумма выплаты – чуть более 60 тысяч рублей – не соответствовала заявленной при трудоустройстве.

По словам пилота, она пыталась решить вопрос с документами с помощью Саратовской транспортной прокуратуры. Однако обращение к заместителю транспортного прокурора Станиславу Прохорову не дало результата.

"У меня сложилось впечатление, что Герасименко совершенно не боится транспортной прокуратуры и лично знаком с Прохоровым. Если изначально Прохоров был готов помочь мне, после разговора с Герасименко, он заявил, что "здесь надо разбираться" и перестал заниматься моей проблемой", - рассказала Светлана Егошина.

В настоящее время, госпожа Егошина лишена средств к существованию . Ранее у нее, как и у большинства россиян, имелись непогашенные кредиты. Из-за ситуации с "Саратовскими авиалиниями" банк, которому она была должна деньги, обратился в суд. В результате, пилот потеряла купленную квартиру и дом.

Свои слова о переговорах с Игорем Натыканом и Михаилом Герасименко Светлана Егошина подтверждает двумя аудиофайлами, которые она сделала при помощи диктофона в их кабинетах. Беседы происходили на прошлой неделе.

Напомним, 11 февраля 2018 года в Подмосковье потерпел крушение самолет Ан-148, принадлежащий "Саратовским авиалиниям" и выполнявший рейс из московского аэропорта "Домодедово" в Орск. На борту был 71 человек, выживших нет.

Росавиация с 31 мая 2018 года аннулировала сертификат эксплуатанта "Саратовских авиалиний", поскольку "авиакомпания не отвечает требованиям по безопасности полетов и не способна выполнять перевозки без рисков и угроз для своих пассажиров.

Саратовский транспортный прокурор Андрей Березовский сохраняет стойкий нейтралитет в ситуации с "Саратовскими авиалиниями". Уже неоднократно он подвергался за это критике со стороны местных властей.

О причинах самоубийства компании "Саратовские авиалинии" можно прочитать в аналитическом материале главного редактора нашего агентства Николая Лыкова "Заложники постправды".

Источник

Следующая новость
Предыдущая новость

Дмитрий Елизаров заключен под стражу Вадим Ойкин празднует день рождения Лучшие азартные игры 777 онлайн играть! Михаил Исаев: "С каждым годом "Роза ветров" становится все интереснее" ГУ МЧС предупреждает саратовцев о надвигающейся грозе

Последние новости