Дoчeрняя кoмпaния «Aэрoфлoтa» — лoукoстeр «Пoбeдa» — с 2017 гoдa нaчнeт лeтaть пo мeждунaрoдным нaпрaвлeниям. Oб этoм в интeрвью РИA Нoвoсти сooбщил гeндирeктoр бюджeтнoгo пeрeвoзчикa Aндрeй Кaлмыкoв. Минимaльнaя стoимoсть билeтa с учeтoм тaкс и сбoрoв будeт сoстaвлять €49 eврo. Тaкaя цeнa будeт дeйствoвaть нa пoлeты в стрaны СНГ и ближнeгo зaрубeжья, рaсскaзaл Кaлмыкoв. «Нa кaждoм рeйсe тaкиe билeты будут. Нo, eсли нe будут измeнeны Фeдeрaльныe aвиaциoнныe прaвилa, мы к этoй тeмe вeрнeмся нe рaнee чeм в кoнцe нoября 2016 гoдa», — скaзaл глaвa кoмпaнии.
Пo слoвaм Кaлмыкoвa, сегодня «Победа» не может полететь даже в Калининград, «так как де-юре этот перелет по нашим внутренним документам считается международным». «Мы обратились с просьбой в Минтранс внести изменения в нормативную базу. Если Минтранс нас поддержит и такие изменения будут внесены, то, конечно, мы будем готовы полететь в Калининград, города СНГ и некоторые европейские аэропорты», — заявил гендиректор перевозчика.
На вопрос о том, на полеты по каким маршрутам «Победа» будет подавать заявки, Калмыков ответил, что первоочередным пунктом станет Калининград. «Из Внуково [аэропорт базирования «Победы»] будет большой спрос на полеты по данному направлению, так как в Москве значительное распределение пассажиропотока по локации. Рассматриваем возможность полетов по странам СНГ, но там все слишком зарегламентировано межправительственными соглашениями. Хотели бы лететь в Астану», — добавил он.
Ранее авиакомпания уже подавала заявку на международные перелеты. Лоукостер собирался организовать рейс по маршруту Москва — Ираклион на период с 31 мая по 6 сентября 2015 года. Однако компании в этом отказали. В Росавиации свое решение объяснили тем, что для выполнения международных перелетов авиакомпании необходимо выполнять полеты по внутренним линиям более 2 лет. На тот момент (в заявке было отказано в конце марта) «Победа» этому правилу не соответствовала.
«Мы думали, что вступила в действие новая редакция Воздушного кодекса, отменяющая сертификацию юридических лиц, выполняющих коммерческие воздушные перевозки. Но нам отказали», — прокомментировал решение Росавиации Калмыков.
17 июня источник ТАСС в «Аэрофлоте» сообщил, что «Победа» планирует начать международные перевозки зимой 2015 года. Но это станет возможным в случае отмены ограничений требований Федеральных авиационных правил, добавил тогда собеседник агентства. По словам источника, «Победа» намерена выполнять рейсы в страны СНГ и Балтии, на Балканы, а также в Германию и Италию. Источник РБК в группе «Аэрофлот» подтвердил, что лоукостер обратился в Минтранс с просьбой допустить его к международным перевозкам с начала зимнего сезона 2015 года (последнее воскресенье октября).
Тогда же собеседник отметил, что министерство собирается внести изменения в Федеральные авиационные правила — допустить на международные рынки «дочки» крупных компаний. Представитель Минтранса подтвердил Интерфаксу, что соответствующий проект приказа подготовлен. Он добавил, что документ может быть принят в конце июля — начале августа 2015 года.
На следующий день гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев подтвердил, что лоукостер подал заявку в Минтранс для того, чтобы получить разрешение летать за рубеж.
Лоукостер «Победа» стал преемником другого бюджетного перевозчика «Аэрофлота» — компании «Добролет», которая подпала под санкции Евросоюза за полеты в Крым. «Победа» выполняет перелеты из Москвы в Белгород, Волгоград, Екатеринбург, Владикавказ, Махачкалу, Уфу, Сочи и другие города.
