Как далеко дойдут платные парковки?

08.07.2014 23:53

Как далеко дойдут платные парковки?

Как далеко дойдут платные парковки?

За парковку в центре города скоро будут платить не только москвичи, но и жители Санкт-Петербурга. При этом еще один город уже всерьез задумывается о введении схожих мер. Этот город – Курск, где городской совет уже одобрил подобное предложение.

Проблема с парковками, а точнее с неправильными парковками, остается актуальной для многих городов России. Параллельно растут проблемы с пробками, которые теперь есть не только в двух столицах, но и просто крупных городах страны. Этому способствует в первую очередь растущая автомобилизация страны, где и без того каждый четвертый житель владеет автомобилем, что близко к одному средству передвижения на семью.

Одним из способов борьбы с пробками в Москве стали платные парковки в центре города. При стоимости в 80 рублей/час это не является непосильным для водителей, и, вместе со штрафом в 3000 рублей за неправильную парковку, довольно быстро приучило большинство водителей парковаться в центре по правилам и за деньги. А так как количество парковочных мест резко сократилось (в виду дороговизны парковок вторым рядом, на тротуарах и т.д.), водители стали лучше взвешивать необходимость поездок на автомобили в сердце белокаменной и чаще пользоваться общественным транспортом в этих районах. Всё вместе это привело к небольшой разгрузке дорог в центре города.

Видимо, другие города тоже вдохновились этими успехами, а также пополнением городского бюджета на 200 млн. рублей только в 2013 году, когда и стоимость и зона платной парковки были меньше. За 2014 можно смело ожидать удвоения, если не утроения этой суммы. И хотя тот же Курск не Москва, и количество автомобилистов там другое, даже 10-я часть подобных вливаний в бюджет лишней все же не будет. Да и порядка на дорогах вроде как больше становится.

В то же время многие автолюбители возмущаются существующим положением дел с парковками. При этом возмущает не столько сам факт платной парковки, сколько отсутствие достойной альтернативы в виде развито системы общественного транспорта.

Ограничения, сами по себе, еще ни разу не решили ни одной проблемы. Об этом говорили философы начиная с Аристотеля и заканчивая Роном Хаббардом. И, к примеру, в Лондоне это учли. Там центр города – очень дорогое удовольствие для автомобилиста. Мало того что за въезд в центр придется заплатить больше 600 рублей (в пересчете), так еще и парковка будет стоить от 140 до 280 рублей/час. Но при этом, там очень развита система общественного транспорта, и для жителей или гостей города действительно удобнее передвигаться по центру города с его узкими улицами на подземке, автобусах или такси.

Таким образом, было бы логично предложение направлять деньги, полученные с парковок на развитие именно общественного транспорта, и благоустройство района. Например, в том же Лондоне вы вряд ли увидите лужи, и вам не придется ломать голову – как не промочить ноги по дороге от метро до офиса.

Если это будет сделано таким образом, возможно платные парковки действительно появятся в большинстве городов, а люди не будут сильно возражать против этого.

Артём Кузнецов

Следующая новость
Предыдущая новость

Защита настаивает на переквалификации обвинения по делу Станислава Гергерта Кира Степанова выиграла третье "золото" чемпионата России Почтальон похитила у несовершеннолетнего пенсию по потере кормильца Мэрия о качестве сотовой связи в Саратове: "Операторы борются за рынок" Синоптики обещают жителям Саратова долгожданный дождь

Последние новости